Het kan echt niemand ontgaan zijn dat de toch al niet lage brandstofprijzen, spectaculair gestegen zijn.
Ongeacht de oorzaak, waar we allemaal wel een mening over zullen hebben, is zoiets voor een voertuigenvereniging natuurlijk een dubbel probleem.
Want als onze hobby, die wat mag kosten, ineens veel meer gaat kosten, dan ligt het voor de hand dat bezuinigingen gedaan zullen worden op de niet-essentiële aspecten van het leven, zoals hobby’s, en op de duurdere aspecten van het leven, zoals autorijden..
Als Army Vehicle Club zijn we ons er natuurlijk van bewust dat onze hobby niet één van de goedkoopste en simpelste is. Hoewel het veel leuker is dan zoiets als, noem maar wat, diamondpainting, vertegenwoordigen onze voertuigen een behoorlijke waarde, kosten ze geld en tijd in onderhoud, en het rijden is ook zeker niet gratis met techniek die van ver voor de eerste oliecrisis is en die ontworpen is om betrouwbaar onder ongunstige omstandigheden te functioneren ipv volledig geoptimaliseerd om de laatste beetjes energie uit de brandstof te persen.
Dat geheel zit ingebouwd in een voertuig waar gewichtsbesparing ook niet in de “ontwerpoverwegingen top 10” terug te vinden is, dus de kosten per gereden kilometer zijn voor de meeste leden wel voelbaar.
Als Bestuur van de Army Vehicle Club zijn we er zeker niet blind voor dat het er dit jaar naar uitziet dat onze evenementen waarschijnlijk duurder zijn geworden alleen al op dat vlak. We verwachten dat alle andere zaken die immers via transport ook met een hogere brandstofprijs te maken hebben, ook in prijs zullen toenemen.
Dat gezegd hebbende, huldigden we al jaren het standpunt dat ledendeelname voor ons belangrijker is dan ballotage op basis van voertuig. Wij kennen meerdere leden die in een restauratieproces zitten waardoor hun voertuig niet gereed is voor evenementen, we hebben leden voor wie het fysiek te zwaar wordt om eerst lange afstanden in hun voertuig te rijden om dan weer een afstand met dat voertuig te gaan rijden, om vervolgens weer een lange afstand naar huis te gaan rijden, en daar komt nu een financiëel aspect bovenop. Wij kunnen en willen niemand in de portemonnee kijken.
Elk lid is in principe op elk AVC evenement welkom, met of zonder voertuig.
Als het een rijdend evenement betreft, zullen we ons inspannen om te zorgen dat leden die zonder eigen voertuig komen, een plekje krijgen bij een lid dat wel met een voertuig komt. Het is dan aan de leden onderling om eventuele afspraken te maken over kostendeling oid.
Mocht er geen plekje gevonden worden of dat om andere redenen niet wenselijk is, dan kunnen veel ritten best met een comfortabeler en zuiniger burgervoertuig gereden worden, met enkele uitzonderingen. Ook daarvoor geldt dat wij deelname van leden belangrijk vinden. Het actief samen delen van de hobby is waar het om draait.
En last but not least: onze meerdaagse evenementen bieden vrijwel altijd de mogelijkheid om slechts gedeeltelijk mee te doen als wegens werk, verplichtingen, financiën of andere redenen volledige deelname niet mogelijk is. We houden alles zo laagdrempelig mogelijk en in overleg kan er altijd veel geregeld worden.
Dus mocht je twijfelen over deelname aan een evenement, neem even contact op met het Bestuur en vaak zien we wel mogelijkheden voor leuke deelname.
Zo hebben we straks bij het aprilbivak wat alternatieven voor leden die anders niet zouden kunnen meedoen, en we zijn blij hen zo toch te kunnen verwelkomen.
En voor diegenen die graag blijven rijden, zijn er de volgende tips:
-download een goede brandstofapp op je telefoon. Dan kun je actueel zien waar op dat moment de brandstof die je nodig hebt, het goedkoopst is en of het de moeite waard is om eventueel om te rijden voor een tankbeurt. In sommige streken scheelt het echt vele euro's per tankbeurt.
-zorg dat je voertuig zo optimaal mogelijk onderhouden is. Ontsteking op tijd en in goede staat zorgt voor optimale verbranding. Luchtfilter schoon, carburateur goed afgesteld zorgt voor het beste mengsel. Remmen moeten niet slepen, smering van bewegende delen in orde, helpt allemaal om de weerstand en slijtage te verminderen. Denk ook aan gewichtsbesparing: moet echt elke keer alles aan accessoires mee of kun je kilo's aan decoratie thuis laten?
-degenen die in de buurt van een grens wonen: vaak is door verschillen in belastingen en accijnzen, over de grens tanken aantrekkelijk. Hou er rekening mee dat meer mensen die truc kennen, en de belastingdienst ook. Formeel mag je slechts 10 liter reservebrandstof belastingvrij invoeren. Een (oude) tankbon uit Nederland helpt om te verklaren waar de benzine in al die jerrycans vandaan komt..
-op weg naar een evenement: kijk of je een routeplanner hebt die met jouw snelheid en verbruik een gunstige rijroute voor je kan plannen. Weet wat voor jouw voertuig een goed toerental is waarbij je nog redelijk vooruit komt, en of dan binnendoor rijden gunstiger is dan snelweg jakkeren (dat zijn vaak extra kms die niet altijd voor minder totaalverbruik zorgen). Luchtweerstand is ook kwadratisch gekoppeld aan de snelheid, en we beginnen al met de aerodynamica van kleine of middelgrote schuurtjes. En zeg nou zelf: voorruit plat en met stofbril op rijden heeft ook wel wat.
-voor sommigen is de inbouw van LPG misschien aantrekkelijker geworden. Dat is een persoonlijke afweging waarbij kosten van inbouw, besparing op brandstofkosten en ruimte voor de installatie, naast het belang van originaliteit afgewogen moeten worden. Voor een club zijn rijdende aangepaste voertuigen altijd leuker dan statische museumstukken.
We hopen jullie binnenkort bij een evenement te zien.