Home
Hoe de AVC ineens een ere-escorte rijdt voor een paar globetrotters
Ook dit evenement begon weer met een mailtje van Voorzitter Jan: “Norman, wil jij hier even naar kijken?”
Het was een aanvraag van een mij niet bekend bedrijf in routenavigatiesystemen waarvan 2 mannen bedacht hadden dat het wel een leuk idee zou zijn om het hele Ijzeren Gordijn af te rijden. Dat hadden ze dan in 5 jaarlijkse zomeretappes verdeeld en dit jaar zou het megaproject afgerond worden.
De Iron Trail route
Lees meer: The Iron Curtain Trail... ok, de laatste 10 km dan
Als nieuw lid had ik mij ingeschreven voor het Pinksterbivak op camping ‘de Notenwei’.
Vanuit Noord-Holland reed ik vrijdag over de dijk Enkhuizen-Lelystad eerst langs een vriend, om daar (helaas) te constateren dat ik onderweg ca. 1,5 liter koelwater ‘verloren’ had… Zou dat door de omslag van koud weer naar warm weer gebeurd kunnen zijn?
Engels: nooit droog maar deze keer is het geen olie..
Enfin, na koffie drinken het koelwater bijgevuld en na ruim een half uur rijden kwam ik zonder kleerscheuren op de camping aan. Wat opviel: veel militaire voertuigen op het veld, maar er kampeerden nog maar 2 AVC-leden… zou dat de opkomst zijn?
Afgelopen zaterdag 2 mei gingen wij met de GMC Camper en de Dodge op de aanhanger, richting Fort Veldhuis vanwege het oldtimer evenement daar om de opening van het museum seizoen te vieren.
Afgelopen jaar hebben we als AVC veel werk verzet om de Bevrijdingstocht Noord West Veluwe 2025 ter herdenking van de bevrijding door het Canadese tankregiment Lord Strathcona’s Horse, van rijdende tanks te kunnen voorzien.
De Nederlandse Wet Wapens en Munitie is namelijk erg strikt en ziet geen tanks maar stukken geschut die vergunningsplichtig zijn, en daar zit toevallig een voertuig aan vast. En behalve voor het bezitten van dergelijke wapens, is er ook voor het vervoeren en vertonen van deze indrukwekkende apparaten een aparte vergunning nodig. En die kan niet iedereen aanvragen; de AVC dus wel.
De Bevrijdingskolonne zoals die uiteindelijk plaatsvond
Het ging allemaal niet vanzelf en we waren er in een laat stadium bij geroepen, het vergde nogal wat uitzoekwerk en het gladstrijken van ontstane plooien her en der, maar uiteindelijk reed bijna alles dat ingeschreven was, de Bevrijdingstocht mee. De ene uitzondering had in de basis de verkeerde vergunning, hoewel andere regio’s dat voertuig wel accepteerden. Een discussiepunt waar we het met Korpscheftaken later nog over gehad hebben bij een bakje koffie.